ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS)ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ລວມທັງ LFP ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ternary (NCM/NCA). ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາແລະຄວບຄຸມຕົວກໍານົດການຫມໍ້ໄຟຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະປັດຈຸບັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫມໍ້ໄຟດໍາເນີນງານໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ. BMS ຍັງປົກປ້ອງແບດເຕີລີ່ຈາກການສາກໄຟເກີນ, ໄຫຼອອກ, ຫຼືເຮັດວຽກຢູ່ນອກຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ. ໃນຊຸດແບດເຕີຣີທີ່ມີຫຼາຍຊຸດຂອງຈຸລັງ (ສາຍຫມໍ້ໄຟ), BMS ຈັດການການດຸ່ນດ່ຽງຂອງແຕ່ລະຈຸລັງ. ເມື່ອ BMS ລົ້ມເຫລວ, ແບດເຕີຣີຖືກປ່ອຍໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງ, ແລະຜົນສະທ້ອນອາດຈະຮ້າຍແຮງ.
1. Overcharge ຫຼື over-discharge
ໜ້າທີ່ທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງຂອງ BMSis ເພື່ອປ້ອງກັນແບັດເຕີຣີຈາກການສາກໄຟເກີນ ຫຼື ສາກເກີນ. ການສາກໄຟເກີນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະກັບແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງເຊັ່ນ ternary lithium (NCM/NCA) ເນື່ອງຈາກຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງພວກມັນ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີເກີນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ ຫຼືໄຟໄໝ້ໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການໄຫຼອອກຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນຕໍ່ຈຸລັງ, ໂດຍສະເພາະໃນໝໍ້ໄຟ LFP, ຊຶ່ງສາມາດສູນເສຍຄວາມສາມາດແລະສະແດງປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີຫຼັງຈາກການໄຫຼເລິກ. ໃນທັງສອງປະເພດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ BMS ໃນການຄວບຄຸມແຮງດັນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ແບດເຕີລີ່ເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້.
2. Overheating ແລະຄວາມຮ້ອນ Runaway
ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary (NCM/NCA) ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວໂດຍສະເພາະກັບອຸນຫະພູມສູງ, ຫຼາຍກ່ວາຫມໍ້ໄຟ LFP, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງສອງປະເພດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມລະມັດລະວັງ. BMS ທີ່ມີປະໂຫຍດຈະຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ. ຖ້າ BMS ລົ້ມເຫລວ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປສາມາດເກີດຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ອັນຕະລາຍທີ່ເອີ້ນວ່າການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊຸດຂອງຈຸລັງ (ສາຍຫມໍ້ໄຟ), ຄວາມຮ້ອນ runaway ສາມາດແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງໄວວາຈາກຈຸລັງຫນຶ່ງໄປຫາຕໍ່ໄປ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີແຮງດັນສູງເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຄວາມສ່ຽງນີ້ແມ່ນຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນຍ້ອນວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະຈໍານວນເຊນແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ, ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.
3. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນລະຫວ່າງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ
ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟຫຼາຍຫ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າແຮງດັນສູງເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນລະຫວ່າງຈຸລັງແມ່ນສໍາຄັນ. BMS ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຮັບປະກັນວ່າຈຸລັງທັງຫມົດໃນຊອງມີຄວາມສົມດູນ. ຖ້າ BMS ລົ້ມເຫລວ, ບາງເຊນອາດຈະຖືກສາກໄຟເກີນ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນອື່ນຍັງບໍ່ມີຄ່າບໍລິການ. ໃນລະບົບທີ່ມີສາຍຫມໍ້ໄຟຫຼາຍສາຍ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບໂດຍລວມ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ໂດຍສະເພາະເຊລທີ່ສາກເກີນແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນລົ້ມເຫລວຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
4. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານຫຼືປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ
BMS ທີ່ລົ້ມເຫລວສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານທັງຫມົດ. ຖ້າບໍ່ມີການຈັດການແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຊນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລະບົບອາດຈະປິດລົງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສາຍຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງມີສ່ວນຮ່ວມ, ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼືການເກັບຮັກສາພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ. ຕົວຢ່າງ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ອາດຈະປິດລົງໂດຍບໍ່ຄາດຄິດໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າກໍາລັງເຄື່ອນທີ່, ສ້າງເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-23-2024
